本文摘要：去年年尾，中保研碰撞测试帕萨特A柱事件闹得沸沸扬扬，舆论作用下，常年攻克海内中型车销量榜单的帕萨特月销量跌出了前十五。

去年年尾，中保研碰撞测试帕萨特A柱事件闹得沸沸扬扬，舆论作用下，常年攻克海内中型车销量榜单的帕萨特月销量跌出了前十五。直到现在，"帕萨特"仍是不少网友、车友们茶余饭后讥讽的话题。（断A柱的帕萨特）如今持"坚决不买公共"态度的消费者也是越来越多，不外不清除仍有一些"非公共不买"的"特殊群体"。

20万价位中型家轿，他们坚决不买"皮薄不宁静"的日系车，不买"粗拙费油"的美系车，韩系法系也看不上眼，只有"高级厚重皮实耐用"的德系车配得上他们的"身份"。如今帕萨特事件一出，迈腾似乎就成了"唯一选择"。

那么迈腾值不值得买呢？下面分析。（轻微折A柱的迈腾）首先"友情提示"，迈腾中保研测试结果为A，但正面25%偏置碰撞测试结果也不是很理想。虽然不像它同门兄弟帕萨特那样惨不忍睹，但轻微折断的A柱，在乘员宁静掩护方面比起那些结果好的车型还是有一段差距。

所以真那么在乎宁静测试或耐不耐撞之类的，那迈腾也可以PASS掉了。外观方面，笔者认为B8L这一代迈腾完全可以给出好评。首先是它很好的继续了德国味浓重的基础，另有全新设计的腰线、进气口、多幅式轮毂、矩形金属排气、前后大灯等元素视觉上又增添了不少活力。

尾部的字母，也让自己就"高级"的公共变得越发"高级"。总的来说，商务感、运动感、时尚感、耐看性它险些都不缺，这或许也是公共车车主险些涵盖所有年事段的原因之一。最值得一提的是，迈腾再次加大了与帕萨特的外观差距，不再是单纯的"套娃"外形，辨识度变得更高。

贯串式的空调出风口、镀铬装饰的三幅式偏向盘，和外观一样，迈腾的内饰同样走简朴耐看门路，没有丰田的斗胆，也没有疾驰的高调。内嵌式大屏幕的中控依旧是尺度的"德国味"，360全景影像、GPS导航、CarPlay等常用多媒体功效在中高配上也是应有尽有。同时中高配车型还配备全液晶仪表盘，某种水平上在同级别也算是一种"潮水"。

空间和座椅方面，迈腾整体来说在同级别处于中上水平，只要司机和搭客身高不超185cm，相信都不会泛起顶头和顶膝盖的尴尬局势。固然这里说的不包罗后排中央的"第五位"搭客。

不足之处可能就是座椅偏硬，以及后排坐垫偏短，可是实际能否接受还是建议亲自去试坐一番，究竟差别身高差别体型的人，感受都纷歧样。动力方面，2020款迈腾拥有150马力的1.4T涡轮增压、186马力的2.0T涡轮增压低功率、以及220马力的2.0T涡轮增压高功率三种动力可选，全系匹配7速双离合变速箱。只要不是恒久猛烈驾驶，相信都能从中选到合适的动力版了。

同时不用担忧的是动力完全够用，究竟即即是高配的380TSI DSG自重也不到1.6吨。值得赞赏的是，现在的传统双离合变速箱平顺性比之前有了很大的提升，虽然比起那些带液力变矩器的AT还存在一定差距，但也不得不佩服公共双离合领域的调教。

底盘在运动模式下整体支撑性会有所提升，一定水平下能给司机带来更多的过弯信心。可是日常行驶整体舒适性一般，这点并不太切合"德味儿"的"高级"气势派头。2020款迈腾指导价为18.69-30.99万元，只管许多地域都提供凌驾1万元甚至2万元的优惠，但从产物力角度分析，整体感受还是不太值。

要知道选低动力版，同级别有17.98万起的燃油版雅阁。选高动力版，同级别有21.68万起252马力的2.0T天籁。它们的舒适性、动力、油耗、技术等体现都不亚于甚至好过迈腾。

想要更运动的驾驶感受，别忘了另有迈锐宝XL 550T和君威GS，这两位的产物力和价位也很感人。除非迈腾或公共品牌在你心目中神圣不行侵犯，否则笔者还是建议多去试试对手车型。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并谢谢！。

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